США перекачивали «черное золото» с танкера на танкер по иранскому методу, чтобы обойти блокировку Ормузского пролива КСИР и сохранить бесперебойные поставки ресурсов из Персидского залива. Об этом говорится в расследовании, опубликованном агентством Reuters.
Почти сотня судов
Нефтяные танкеры с отключенными транспондерами выходили из портов стран залива, в определенных точках перекачивали нефть на ожидающие пустые суда, а затем возвращались в порты. «Черное золото» на других танкерах после этого спокойно доставляли покупателю. По аналогичной схеме ранее действовал и сам Иран, стараясь обойти американские санкции, пишет агентство.
«11 человек, знакомых с данными операций, указывают на два конкретных места, где проходит перекачка нефти: одно — у побережья Фуджейры в ОАЭ, другое — у порта Сохар в Омане, — сообщает Reuters. — Операции начались в мае, и, по данным спутниковых снимков, изученных агентством, в перекачке участвовало не менее 92 судов».
В вывозе нефти участвовали и вооруженные силы Штатов, указывает Reuters, в том числе беспилотники, морские дроны и вертолеты, которые конвоировали суда к ожидающим танкерам. Кроме того, по данным источников агентства, в операции участвовал и вертолет Apache, который 9 июня сбили вооруженные силы Ирана. Агентство даже насчитало шесть пар танкеров недалеко от того места, где был сбит вертолет. Белый дом, впрочем, информацию Reuters подтвердить не смог, перенаправив вопрос в Центральное командование ВС США.
США и Иран закрывали глаза
«Блокаду Ормузского пролива американцами в отношении Ирана и иранцами в отношении США герметичной не назовешь, об этом говорят и СМИ, и эксперты, изучающие данные со спутников, — рассказал aif.ru эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве РФ Станислав Митрахович. — Через нее совершенно точно просачивалось до нескольких миллионов баррелей нефти в сутки. Почему она не была герметичной? Потому что есть крупные потребители, которые в этом сырье заинтересованы. И каждая из сторон конфликта, понимая, что в будущем некое соглашение будет подписано, пыталась интересы этих потребителей удовлетворить, считая, что уж друг с другом они рано или поздно договорятся».
Это, кстати, отражалось и в ценах на нефть, замечает эксперт.
«До сих пор на нефтяном рынке наблюдался так называемый феномен бэквордации — ситуации, когда фьючерсы на будущие поставки стоят меньше текущих, — объясняет Митрахович. — То есть рынок подозревал, что Ормузский пролив рано или поздно откроется, и фьючерсы на будущие поставки должны стоить меньше, и решил, что смысла сопротивляться жесткой блокаде нет. По всей видимости, арабские страны платили Ирану за то, чтобы он разрешил проход этих судов, а американцы закрывали глаза на то, что часть иранской нефти нет-нет да и уходит покупателям. Ведь отключить транспондеры мало, здесь главное, чтобы не прибежали ребята с оружием и не помешали танкерам пройти. Потому что эти суда, в определенной степени являясь чудом инженерной мысли человека, — сугубо гражданская вещь, и совершенно не приспособлены для того, чтобы выдерживать удары ракетами и бомбами».